Akustik im Fahrzeuginnenraum unter Verwendung einer hybriden FEM-Ray-Source-Kopplung

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Dieses Tutorial-Modell veranschaulicht, wie die Akustik im Fahrzeuginnenraum mithilfe eines hybriden FEM-Raytracing-Ansatzes modelliert werden kann. Das konkrete Beispiel ist ein Hochtöner, der sich im Armaturenbrett des Fahrzeugs in der Nähe der Windschutzscheibe befindet.

Ein FEM-basiertes Submodell des Lautsprechers und seiner unmittelbaren Umgebung wird verwendet, um eine realistische (Nahfeld-)Quelle für die Strahlausbreitung zu berechnen. Die Kopplung zwischen FEM und Raytracing erfolgt auf einer Oberfläche unter Verwendung des Features Release from Pressure Field. Das Verfahren berücksichtigt die räumliche Verteilung der Leistung und den Intensitätsvektor.

Die Methode ist nicht im „klassischen Sinne” hybrid, bei dem die FEM-Lösung für niedrige Frequenzen mit der Strahlungslösung für hohe Frequenzen verkettet wird. Hier werden die beiden Methoden für eine detaillierte Quellenbeschreibung kombiniert.

Das Modell wird mit einer vollständigen FEM-Simulation unter Verwendung des neuen verschobenen Laplace-Lösers sowie einem reinen Raytracing-Modell verglichen, bei dem die Quelle durch ihre Fernfeldcharakteristika (unter Verwendung des Features Release from Exterior Field) charakterisiert wird.

Dieses Beispiel veranschaulicht Anwendungen diesen Typs, die mit den folgenden Produkten erstellt wurden: